신형 포르쉐 파나메라 풀체인지 3세대 공개, 가격 제원 연비 실내는?

신형 포르쉐 파나메라 풀체인지 3세대가 드디어 공개되었습니다. 포르쉐는 늘 큰 변화 보다는 디테일한 부분을 업데이트하고 파워트레인과 실내의 변화를 크게 가져갑니다. 이번 3세대 모델의 경우에도 실내의 큰 변화가 있으며 파워트레인에서는 출력이 소폭 상승하지만 하이브리드 PHEV의 변화가 큽니다. 이번 신형 포르쉐 파나메라 풀체인지 3세대 공개, 가격 제원 연비 실내는?

포르쉐 파나메라 풀체인지 3세대 공개, 가격 제원 연비 실내는?


신형 포르쉐 파나메라 풀체인지 디자인 혁신 스포티한 비율과 감각적 디자인

포르쉐의 플래그십 모델인 3세대 파나메라는 4도어 세단으로 확장된 스포츠카의 정수를 담아냈습니다. 전면부 헤드라이트는 더 커지고 입체적인 디자인으로 새롭게 탈바꿈하면서 차량의 강렬한 인상을 강조합니다. 이러한 변화는 차량의 전장, 전폭, 전고를 유지하면서도 스포티하고 동시에 역동적인 디자인으로 완성되었습니다.

신형 파나메라 크기는 전장 5,052mm, 전폭 1,937mm, 전고 1,423mm이며 기존 파나메라의 비율과 정체성을 강조하였습니다.

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성능과 안락함의 조화: E-하이브리드 파워트레인과 고성능 서스펜션

3세대 신형 파나메라는 E-하이브리드 파워트레인과 고성능 서스펜션 시스템을 결합하여 세그먼트 내에서 가장 동적인 세단으로 주목받을 것으로 예상됩니다. 터보 E-하이브리드 모델은 4ℓ V8 터보 엔진과 190마력 전기 모터를 결합하여 최고 출력 680마력, 최대 토크 94.9㎏·m을 자랑하며, 충격을 완화하고 차체 안정성을 높이는 액티브 서스펜션은 주행 중 안락함과 성능을 동시에 제공합니다.

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또한 베이스 모델인 2.9ℓ V6 터보 엔진 성능을 개선해 이전 모델 대비 23마력 증가한 최고 출력 353마력이다. 최대토크는 51㎏·m이며 제로백은 5.1초이며 최고속도는 시속 272㎞다. 파나메라4는 사륜구동으로 제로백 4.8초, 최고속도 시속 270㎞까지 주행이 가능합니다.

3세대 신형 파나메라는 E-하이브리드 파워트레인과 고성능 서스펜션 시스템을 결합하여 세그먼트 내에서 가장 동적인 세단으로 주목받을 것으로 예상됩니다. 터보 E-하이브리드 모델은 4ℓ V8 터보 엔진과 190마력 전기 모터를 결합하여 최고 출력 680마력, 최대 토크 94.9㎏·m을 자랑하며, 충격을 완화하고 차체 안정성을 높이는 액티브 서스펜션은 주행 중 안락함과 성능을 동시에 제공합니다.


신형 포르쉐 파나메라 풀체인지 E-하이브리드를 중심으로 한 다양한 선택

포르쉐는 총 4종의 E-하이브리드 모델을 선보이며 다양한 운전 성향을 충족시키고 있습니다. 터보 E-하이브리드는 8단 PDK 듀얼 클러치 변속기를 통해 0에서 100㎞까지의 가속은 3.2초로 빠르며, 최고 속도는 315㎞에 달합니다. 더불어 최대 91㎞까지 순수 전기 주행이 가능한 환경 친화적인 특징도 두드러집니다.

포르쉐는 총 4종의 E-하이브리드 모델을 선보이며 다양한 운전 성향을 충족시키고 있습니다. 터보 E-하이브리드는 8단 PDK 듀얼 클러치 변속기를 통해 0에서 100㎞까지의 가속은 3.2초로 빠르며, 최고 속도는 315㎞에 달합니다. 더불어 최대 91㎞까지 순수 전기 주행이 가능한 환경 친화적인 특징도 두드러집니다.


그리고 새로운 액티브 라이드(Porsche Active Ride) 액티브 서스펜션 시스템은 신형 파나메라의 E-하이브리드 모델에 옵션으로 제공됩니다. 이 시스템은 주행 편안함과 주행 역동성 사이에서 둘 다 만족할 수 있는 승차감을 보여줍니다. 각각 전기로 작동되는 유압 펌프에 연결된 2밸브 기술을 갖춘 새로 개발된 능동형 충격 흡수 장치입니다. 또한 무게를 줄여주는 단일 챔버 에어 서스펜션 시스템이 이 기술을 보완합니다.

그리고 새로운 액티브 라이드(Porsche Active Ride) 액티브 서스펜션 시스템은 신형 파나메라의 E-하이브리드 모델에 옵션으로 제공됩니다. 이 시스템은 주행 편안함과 주행 역동성 사이에서 둘 다 만족할 수 있는 승차감을 보여줍니다. 각각 전기로 작동되는 유압 펌프에 연결된 2밸브 기술을 갖춘 새로 개발된 능동형 충격 흡수 장치입니다. 또한 무게를 줄여주는 단일 챔버 에어 서스펜션 시스템이 이 기술을 보완합니다.


섀시는 동적 제동, 조향 및 가속 조작 중에도 차체를 항상 평평하게 유지합니다. 부드러운 승차감으로 시스템은 충격을 거의 완전히 흡수합니다. 역동적인 주행 상황에서 포르쉐 액티브 라이드 서스펜션 시스템은 바퀴 하중의 균형 잡힌 분배를 나타냅니다.

해당 모드가 활성화되면 서스펜션이 피칭 및 롤링 경향을 과도하게 보상하여 탑승자에게 작용하는 가속력을 줄일 수 있습니다.

섀시는 동적 제동, 조향 및 가속 조작 중에도 차체를 항상 평평하게 유지합니다. 부드러운 승차감으로 시스템은 충격을 거의 완전히 흡수합니다. 역동적인 주행 상황에서 포르쉐 액티브 라이드 서스펜션 시스템은 바퀴 하중의 균형 잡힌 분배를 나타냅니다.

편의성과 혁신: 주행 모드부터 스마트폰 연동까지

파나메라는 주행 모드 스위치와 보조 제어 장치를 쉽게 접근할 수 있도록 기어 레버를 스터링 휠 바로 오른쪽에 배치했습니다. 10.9인치의 조수석 디스플레이는 운전자에게 편리한 조작을 제공하며, 스마트폰과의 연동을 통해 다양한 기능을 활용할 수 있습니다. 또한, 주행 보조 시스템의 업그레이드로 더욱 안전하고 편리한 운전 환경을 제공합니다.

파나메라는 주행 모드 스위치와 보조 제어 장치를 쉽게 접근할 수 있도록 기어 레버를 스터링 휠 바로 오른쪽에 배치했습니다. 10.9인치의 조수석 디스플레이는 운전자에게 편리한 조작을 제공하며, 스마트폰과의 연동을 통해 다양한 기능을 활용할 수 있습니다. 또한, 주행 보조 시스템의 업그레이드로 더욱 안전하고 편리한 운전 환경을 제공합니다.


실내에선 기어 레버를 스이터링휠 바로 오른쪽에 위치하며 주행 모드 스위치와 보조 제어 장치 역시 바로 사용할 수 있도록 위치하였습니다.

이외에도 스마트폰으로 PCM에 표시된 QR코드를 스캔하면 개인 포르셰 ID로 로그인할 수 있으며애플 카플레이, 안드로이드 오토를 통해 스마트폰과 차량 데이터를 연동해 사용할 수 있습니다.

이외에도 스마트폰으로 PCM에 표시된 QR코드를 스캔하면 개인 포르셰 ID로 로그인할 수 있으며애플 카플레이, 안드로이드 오토를 통해 스마트폰과 차량 데이터를 연동해 사용할 수 있습니다.

국내 출시 기대 신형 포르쉐 파나메라 풀체인지 출시일 가격

국내에는 파나메라 4와 파나메라 터보 E-하이브리드가 내년 상반기에 출시될 예정입니다. 예상 가격인 1억6650만원과 2억9900만원은 파나메라의 성능과 기술을 경험하고자 하는 소비자들에게 매력적인 선택지가 될 것으로 기대됩니다.

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